由於美國稅法的修訂，福特汽車公司將能夠恢復其密歇根電池廠的開發，因為預計該工廠將有資格獲得聯邦稅收抵免。

福特汽車公司周二宣布，其位於密歇根州馬歇爾的價值 30 億美元的電動汽車 (EV) 電池工廠項目“進展順利”，預計將有資格獲得寶貴的聯邦生產稅收抵免，此前美國立法者對一項全面的稅收和預算法案進行了多項重要修改。

福特位於密歇根州的電動汽車電池工廠恢復正常運營

福特馬歇爾工廠於2023年2月宣布投產，預計將在密歇根州創造1700個就業崗位。該工廠將採用全球最大電動汽車電池製造商寧德時代（CATL）授權的技術，生產磷酸鐵鋰（LFP）電池。

該電池廠目前已完成 60%，計劃於 2026 年開始生產，由於與中國電池巨頭寧德時代新能源科技股份有限公司 (CATL) 的合作，該廠面臨失去聯邦激勵措施的風險。

儘管寧德時代在全球電動汽車供應鏈中扮演着關鍵角色，但其與中國的關係在華盛頓引發了兩黨擔憂。一些議員質疑，美國納稅人的錢是否應該支持一個使用中國知識產權的項目。

早在五月，福特警告眾議院版本法案中的措辭可能會損害馬歇爾項目。擬議條款將限制某些中國公司生產的或根據與這些公司簽訂的許可協議生產的任何電池組件的生產稅收抵免。該條款將取消福特使用寧德時代的技術的資格。

但最近通過的最終法案版本修改了該措辭。現在，福特表示，它有信心馬歇爾工廠將有資格獲得生產稅收抵免，該抵免旨在支持電動汽車電池的國內生產。

“這對我們的客戶來說是一場勝利，也是美國競爭力的勝利。”該公司表示在一份聲明中。

美國新稅法調整電動汽車激勵措施

2023年，福特汽車公司下調了預期產量，以應對全美範圍內電動汽車需求放緩的局面，之後密歇根州也降低了該項目的激勵方案。該公司表示，消費者對電動汽車的興趣下降，以及高昂的生產成本，是其在推廣電動汽車方面更加謹慎的原因。

然而，新的美國法案該法案為汽車製造商帶來了顯著的新優勢。除了保留電池製造的生產稅收抵免外，即使該技術涉及寧德時代等中國合作夥伴，該法案還取消了未能達到企業平均燃油經濟性 (CAFE) 目標的處罰。

行業分析師表示，雖然法律的變化為汽車製造商消除了短期障礙，但也對其長期戰略提出了質疑。

一位熟悉該法案的政策分析師表示：“為了保持電動汽車製造業的發展勢頭，這是必要的妥協。但隨着時間的推移，如果美國想要真正獨立，仍然需要在自己的電池技術和供應鏈上投入巨資。”

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