特斯拉品牌在歐洲的自由落體仍然處於自由度，因為四月在四座關鍵電動汽車（EV）歐洲市場的銷售記錄了埃隆·馬斯克（Elon Musk）業務的兩位數下降。

這是因為特斯拉老闆出於錯誤的原因使眾人矚目，而他的政治行動主義使市場失望。歐洲是僅次於中國的第二大電動汽車市場。

歐洲業務對特斯拉不滿意

根據財富，該業務似乎在歐洲成熟。特斯拉汽車的註冊 - 零售銷售略有下降 - 以兩位數的速度（無論是法國還是瑞典）以及荷蘭或瑞士的下降趨勢。

4月份，法國的卷量下降了59％至863輛汽車。在瑞典，銷售額下降了81％，只有203輛汽車，特斯拉與當地的IF Metall貿易聯盟之間存在勞資糾紛。

在荷蘭EV製造商在4月份出售了382輛汽車，佔74％的下降。該劇本在瑞士是相同的，那裡只有227輛汽車，佔50％的下降。

這些市場相對富裕，具有重要的EV公共充電網絡，並且EV的穿透率遠高於西班牙，意大利或東歐大部分地區。換句話說，根據財富，它們往往是特斯拉條件最有利的地方。

但是，這並不全是厄運和憂鬱，因為挪威的形式有一個亮點，挪威的銷售額增長了12％，達到976輛汽車。

在今年的前四個月中，特斯拉大總數在所有五個市場中都註冊了19,771輛汽車，這大約相當於在中國的兩周銷售額。

馬斯克對特斯拉造成了永久損害嗎？

特斯拉投資者一直希望它的歷史Q1弱性能是一種反常現象，因為自2021年以來一直在歐洲上市的舊版本Y的舊版本轉換為較新的版本，並帶有一些新鮮的造型。

但是，很少有跡象表明，新版本將重新引起對非洲大陸品牌的興趣。

在“ Juniper”衍生品3月推出之前，所有四個Tesla工廠都關閉了2月份的Y型Y裝配線，以大大削減可用性，隨後導致Q1結果較弱。

該公司錯過了華爾街的期望，因為它報告了第一季度的193.4億美元收入，而分析師預計的213.7億美元。

雖然這些数字显示了特斯拉的憂鬱圖片，但至關重要的是要注意，幾個汽車市場尚未發布他們的数字，其中包括德國和英國，它們分別構成了歐洲最大和第二大。

市場也有一些擔憂，市場對馬斯克表現出了不贊成，他因欺騙視頻遊戲而引起了媒體的關注，並沒有為他的14個孩子中的某些孩子撫養子女的指控到攻擊司法部門試圖限制特朗普總統的企圖。

他在歐洲的政治行動也受到了當地客戶的反對。據報道，他支持英國英國國防聯盟的創始人湯米·羅賓遜（Tommy Robinson）等極右派人物 - 如此極端的人，甚至特朗普·艾利·奈傑爾·法拉奇（Trump Ally Nigel Farage）也遠離他。

在德國，據報道，馬斯克在最近的選舉期間支持替代的fürdeutschland（AFD）的情況發生了類似的情況。該黨在周五被列為右翼極端主義者。

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