特斯拉報告說，它在2025年第一季度在全球範圍內交付了336,681輛汽車。該数字在其股票結束后两天降落在2022年以來最糟糕的季度。下降標志著連續第六個月銷售額下降。

交付数字比去年同期的386,810，低於投資者的預期。 StreetAccount的預測在360,000至370,000之間，而Kalshi估計為352,000。特斯拉自己的投資者關係小組告訴某些分析師期望377,590。他們錯過了所有人。

生產也無濟於事。該公司本季度建造了362,615輛汽車，從2024年第1季度的433,371次下降。埃隆·馬斯克工廠（Elon Musk Farsories）在計劃升級設備升級后局部關閉後放慢了速度。這些更改旨在使線路準備好泵出重新設計的模型Y的版本，該版本仍然是公司的頂級銷售商。

中國燃燒埃隆·馬斯克（Elon Musk）隨着當地比賽贏得勝利

3月，特斯拉在中國出售了78,828輛汽車，比去年同期低11.5％。数字來了來自中國客車協會（CPCA）。即使三月看起來比2月30日的688年更好，但大局仍然看起來很嚴峻。像Byd和Geely這樣的中國汽車製造商在馬斯克周圍奔跑。世界僅3月就出售了371,419輛新的能量車，比去年增長了23％。吉利（Geely）推出了119,696，上升了167％。

中國的埃隆問題不僅僅是数字。他應對與政治參与有關的反彈。在花了2.9億美元將唐納德·特朗普重返白宮之後，埃隆負責政府效率部，現在他削減了成千上萬的聯邦工作並殺死了法規。這些舉動引發了對特斯拉財產的抗議，抵制和實際攻擊。

同樣的政治戲劇正在殺死歐洲的特斯拉形象。 2月，埃隆（Elon）對德國極右翼的反移民黨AFD表示支持。那裡的銷售吸煙。來自EU-EVS.COM的數據显示，德國電池電動汽車市場份額下降到4％，低於2024年第1季度的16％。在15個歐洲國家，特斯拉的份額下降到17.9％，而去年同期為9.3％。

埃隆（Elon）並沒有躲藏起來。在內部公司的電話中，他告訴工人，他仍然相信Y模型將是“今年再次銷售最暢銷的汽車”。他所說的，即使該公司從1月到3月只提供了323,800型3型和Y型汽車。這兩種型號的生產為345,454。特斯拉陣容（Cyber​​truck等）的其餘部分僅組成了12,881次交付。

多年來最糟糕的季度之後，股票崩潰了

特斯拉的股票在2025年第1季度佔36％，自2022年第四季度以來最急劇下降，自15年前該公司公開以來的第三季度。這次命中率從特斯拉市值中刪除了4600億美元。毆打之後，該公司股票再次下跌 - 3.04％在周三上午08:04的美國東部時間下午08:04下降。

像往常一樣，該公司在其官方報告中沒有按地區或模型進行銷售。特斯拉還沒有定義“交貨”的含義。但總是這樣。這些都是任何人都得到的。

1月推出的新版本Y的新版本本應有助於恢復一些基礎。但是，即使有了升級的生產線，該模型也無法節省該季度。沒有與當地競爭對手竊取買家，而沒有政治在兩個大洲燃燒特斯拉的形象，而且絕對不會比公司交付的市場更多。

並且在特斯拉報告中沒有特定的區域或模型分解，沒有人確切知道出血最壞的地方。但是，從中國銷售量下降到德國的崩潰，從失敗的Y模型重新啟動到36％的股票崩潰，這些跡象無處不在。

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