GoWithMi (högdimensionell jord) syftar till att skapa ett distribuerat kartnätverk som stöder flera kedjor till fördel för alla. Med sikte på nackdelarna med den befintliga platsbaserade tjänsteinfrastrukturen som representeras av Google, såsom centralt monopol, långsam uppdatering, dåligt integritetsskydd och ingen fördelningsdelning, samarbetar GoWithMi med globala användare för att bygga en digital tvilling, i realtid, trovärdig, och ömsesidigt fördelaktig decentraliserad. Den platsbaserade tjänsteinfrastrukturen kommer att tjäna högfrekventa industrier med styv efterfrågan såsom delningsekonomin, O2O och autonom körning, vilket leder världen in i en era av distribuerad handel.
GMAT är GoWithMis värdemätnings-, lagrings- och incitamentsverktyg och ett allmänt certifikat för att driva kartans ekologiska konstruktion. Alla tjänster på plattformen använder GMAT för betalning och avveckling, extern cirkulation och utfärdande. GMAT-innehavare har valutarelaterad Community rösträtt.

Projektuppdrag

GoWithMi har åtagit sig att bygga ett globalt kartsamarbete mellan människa och dator genom blockchain-teknik, AI-teknik och GIS-teknik, omforma kartekologin, bli en global decentraliserad platstjänstinfrastruktur och samtidigt fungera som go-to för alla offentliga kedjor. Den centrala kartkomponenten hjälper blockkedjeindustrin att möjliggöra storskaliga applikationsscenarier som resor, turism, boende, e-handel, reklam, spel, platsintelligens och autonom körning som är starkt beroende av kartor .

Projektvision

Internetinfrastruktur som karttjänster bör också utformas och hanteras som en offentlig produkt GoWithMis huvudkedja Gaia kommer att fylla gapet i kapital och teknik runt om i världen, vilket tillåter människor på tillväxtmarknader Ett kartnätverk kan ställas in upp bara av lediga datorer eller till och med lediga mobiltelefoner, utan att behöva köpa ett stort antal dyra servrar; så att människor spontant kan uppdatera och förbättra karttjänster baserat på sina egna behov, utan att stora internationella företag behöver organisera batchdatainsamling ; Låt blockchain- och internetutvecklare över hela världen ha en karta dAPI som inte kommer att läcka integritet, inte kommer att tvingas höja priserna och stänga ner; låt alla företag som kräver kartor, inklusive resor, turism, boende och e-handel, har en låg kostnad, hög kvalitet, oändlig karta underliggande tjänst.

Projektets höjdpunkter

Målet med GoWithMi-plattformen är att bygga en pålitlig, helt transparent decentraliserad delningsekonomi hörnsten för hela mänskligheten. Genom mer effektiv användning av olika resurser genereras värde genom decentralisering, värde övervakas av decentralisering och värde fördelas genom decentralisering; alla ekonomiska produktionsbeteenden från kartdatainsamling på bottennivå till delningsekonomi på toppnivå kan uppnå rättvisa i en bredare känsla , Låt människors personlighet och rättigheter respekteras, göra städer mer ekologiskt beboeliga, göra livet bekvämare och bekvämare och tillgodose behoven hos de 7 miljarder människor på jorden att njuta av livet; genom förbättring av kartinformationstjänster, främja Etablera en urban ram som är mer lämpad för liv och resor, minska de negativa effekterna av den globala uppvärmningen och skapa tillsammans ett harmoniskt och beboeligt jordhem som gynnar nuvarande och framtida generationer.
Det måste betonas att allt detta på intet sätt är föreställt. GoWithMi-produkter har lanserats i Indonesien, det fjärde folkrikaste landet i världen, i oktober 2017. Med utgångspunkt från Jakarta, platsen där "21st Century Maritime Silk Road" inleddes, följer GoWithMi utvecklingsriktningen för "Belt and Road" ", baserat på service Länder längs rutten expanderar aktivt den globala ekologin. I framtiden hoppas jag att människor med insikt kommer att förenas för att skapa oöverträffade mirakel tillsammans och låta alla dela den decentraliserade världen för att bli ett stort språng i den mänskliga evolutionens historia!

Ansökningsscenario

1. Kart- och trafiktjänst/Kart- och trafiktjänst
För de asiatiska, afrikanska och latinamerikanska länderna som GoWithMi riktar mot finns det generellt problem med befolkningsökning och svag infrastruktur . Ta Jakarta, staden där GoWithMi-projektet lanserades, som ett exempel, spenderar en genomsnittlig person 16 dagar på resor varje år. Detta ger produktmöjligheter för kartresetjänster representerade av trafikinformation.
Förbättra den grundläggande resedatan genom den decentraliserade samarbetsproduktionsmetoden, och betjäna reseanvändarna med starka behov genom den överlägsna resedatan, som kan ge den ekologiska verksamhetens självcirkulation. Kart- och trafiktjänsterna som fokuserar på högfrekventa resescenarier kommer även i framtiden att bli trafikportaler för andra tillämpningsscenarier.
2 bildelning/delade resor
Högkvalitativ taxiservice är i huvudsak att kontinuerligt optimera två punkter: styrkapacitet och mobilisera kapacitet för att matcha taxiefterfrågan.
·Kapacitetskontroll
Det är en nödvändig förutsättning för att plattformen ska ha tillräcklig transportkapacitet. Den behöver så många privata bilförare som möjligt för att tillhandahålla tjänster på plattformen. Välj samtidigt hög kreditvärdighet och hög - leverantörer av kvalitetstjänster. GoWithMi servar alla grupper med resebehov, varav en stor del är privata bilförare, som fortsätter att använda tjänster och bidrar med data. En person som fortsätter att bidra med data i god tro och optimera resetjänster för att hjälpa andra kommer inte att behandla taxikunder illvilligt efter att ha blivit taxiförare. Genom blockkedjans oföränderliga egenskaper garanterar GoWithMi kontinuiteten i förarkrediten. I början av att tillhandahålla taxitjänster kan GoWithMi redan ha en stor mängd transportkapacitet av hög kvalitet.
Matchar kapacitet och efterfrågan
Hur man skickar kapacitet för att matcha taxiefterfrågan, på ytan är det kartkapacitet: hur man snabbt guidar förare att hämta passagerare och till och med skickar fordon i förväg till områden där beställningar förväntas öka. Men i huvudsak är det fortfarande en datatävling.Kärnalgoritmen i karttjänsten har inte fått något större genombrott under de senaste 60 åren, och utvecklingen av den elektroniska kartnavigeringsindustrin under de senaste 20 åren har i princip genomfört algoritmteknik. till det yttersta. Den kontinuerliga förbättringen av data är oändlig, å ena sidan växer och förändras vägar och byggnader i den verkliga världen ständigt, och data måste växa och förändras därefter. Å andra sidan, med den kontinuerliga utvecklingen av 020-tjänster, höjs nya datakrav ständigt och måste uppfyllas snabbt. GoWithMis globala decentraliserade resetjänstintressegemenskap baserad på blockchain-teknologi har naturligtvis stora tillväxtfördelar i data- och kartkapacitet. Därför kommer den i början av lanseringen av GoWithMi-taxiplattformen att undvika deformerade subventionskrig och tillhandahålla differentierad körning av hög kvalitet -Hälsningstjänster.
3. Space Sharing/shared space
Det delade utrymmet som representeras av airbnb, som är värderat till 31 miljarder US-dollar, ger en plattform för vanliga människor att hyra och hyra ut hus. Förutom beroendet av relevanta data är branschens nuvarande smärtpunkt kreditfrågor. Eftersom det befintliga kreditsystemet skapades före blockkedjan och det inte finns något stort och heltäckande kreditsystem och kreditförening, måste hyresgästen av huset möta problemet med att låta lågkreditackumulatorer komma in i det privata utrymmet, och hyresgäster av låg kvalitet. problem med vandalisering av en hyresvärds hem uppstår då och då.
Och GoWithMi ger varje användare en digital identitet genom ackumulering av användarkreditbeteenden, ger hyresgästerna kreditgarantier, och eliminerar därmed hyresvärdarnas oro och främjar transaktioner.
4 Delivery Service / Takeaway Flash Delivery
Takeawaybranschen som representeras av Meituan, som värderas till 30 miljarder USD, låter människor njuta av utsökt mat utan att lämna hemmet. Som en operativ industri är dess kärnkrav effektivitet. Förutom Kina, USA och andra länder, på grund av bristen på dörradressinformation, kan karttjänsten endast vägleda till den ungefärliga platsen och den detaljerade adressen måste memoreras av kuriren eller stanna för att fråga om vägen, mycket tid slösas bort på den sista milen.
Förvärvet av en stor mängd dörradressinformation är fördelen med GoWithMi-datakonsensuslagret. Genom crowdsourcing och decentraliserad granskning kan GoWithMi snabbt erhålla den data som branschen kräver i enlighet med efterfrågan, och samtidigt snabbt spegla det i tjänsten genom automatisk sammanställning.
5 Dela inkluderande finanser/Dela ömsesidiga fördelar
Baserat på GoWithMis gränsöverskridande finansiella tjänster kommer GoWithMi att ha en laglig valutakassa lokalt och genom en omfattande utvärdering baserad på kreditackumulering, GoWithMi kommer att använda extremt tillhandahålla mikrofinansieringstjänster till låg kostnad.
6 Användningsbaserad försäkring/körbeteendeförsäkring
UBI baseras på bilägares körbeteendedata. För bilägare med bra körbeteende kan försäkringsbolaget ge fler rabatter, och för dem som kör dåligt För bilägare kan försäkringsbolagen höja premierna för dessa bilägare i enlighet med detta.På så sätt hjälper det inte bara bilägarna att odla ett bra körbeteende, utan också reglera stadstrafiken.
Själva ackumuleringen av körbeteende är också en del av användarackumuleringen Genom autentisering av användardata kan endast användaren utöva rättigheterna och intressen för uppgifterna körbeteende för att få fler försäkringsrabatter.
Förutom den relativt mogna raffinerade försäkringsmetoden ∪BI, kan kreditackumulering av olika beteenden hos användare tillhandahålla tjänster genom den enhetliga utgången som tillhandahålls av GoWithMi, och det är upp till användaren att bestämma om han vill ansluta till finans eller försäkring .
7 MaaS/Map as a service/Map is a service
ToB karttjänst Mapbox fick just 164 miljoner US-dollar i finansiering i slutet av 2017, vilket bevisar de breda utsikterna för globala MaaS. Men precis som alla tidigare karttjänster kan du bara göra en avvägning mellan höga datakostnader och vinster, så Mapbox använder open source map OSM (Open Street Map) och kan inte kontrollera datakvaliteten vid källan, vilket påverkar dess egen Kvalitet och omfattning av tjänster.
Som en komplett ekologi löser GoWithMi det tidigare problemet med kostnadsinvertering och tillhandahåller Maas-tjänster på basis av data av hög kvalitet.
8 för biltillverkare/bilfabriksdataförsäljning
På bara en marknad i Kina har marknadsvärdet för NavInfo, som säljer kartdatatjänster till biltillverkare som sin huvudsakliga verksamhet, nått nästan 30 miljarder RMB. GoWithMi kan få data av högre kvalitet än NavInfo till en kostnad som är mycket lägre än NavInfos.
9 LBS-spel/LBS-spel
För LBS-spel är kartan kärnscenen. 8 kräver mer anpassade presentationsmetoder och finare lokala data, såsom objekt som erhållits i LBS-spel De flesta av dem är relaterade till geografiskt läge, så det är mer rättvist och rättvist att använda en decentraliserad karta. På den rena LBS-spelmarknaden dök en gång upp Pokemon GO, som har skapat en vurm på fenomennivå runt om i världen; efter att LBS-spelet introducerades i blockkedjan dök också ett halvspels- och halvintegrerat marknadsföringsprojekt upp, som ökade viss branschkännedom, och GoWithMi som en Världens första decentraliserade och distribuerade intelligenta karta kan ge grundläggande stöd för alla framtida decentraliserade LBS-spel.
10 Internet of Vehicles/Internet of Vehicles
Som en het riktning för Internet of Things har Internet of Vehicles ständigt hyllats. Men på grund av klyftan mellan fordonstillverkarna har det inte funnits någon skala. Baserat på symboliska incitament kan kallstartsproblemet lösas, och vissa funktioner i mobiltelefonen laddad med GoWithMi-appen är inte svagare än de som är dedikerade till Internet of Vehicles. Från och med GoWithMi-ekologin, utvecklingen av Internet of Vehicles har en naturlig fördel.
11 Membership Service/Customized Membership Service
Från början av fordonets födelse har medlemstjänsten representerad av AAA (American Automobile Association) gått igenom hela historien om bil, och GoWithMi-ekologin Den har naturligtvis medlemsattribut, och ackumuleringen av massiva personuppgifter kan ge medlemmarna mer exklusiva och skräddarsydda tjänster.
12 Traffic Forecast Media/Travel Forecast Media
Resetjänster kan kombineras med gränsöverskridande och medieplattformar för att bilda väglagsprognoser som liknar väderprognoser och återspeglar varumärkesvärde bland den traditionella allmänheten .

Relaterade länkar:
https://www.qukuaiwang.com.cn/szhb/3297.html###

*Ovanstående innehåll är organiserat av YouToCoin-tjänstemannen. Om det skrivs ut igen, vänligen ange källan.